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《连上文学》完成了A轮融资,投资后估值为10亿美元。

    原标题:“连上文学”完成了A轮融资。经过投资,估计有10亿美元和36氪。据了解,《连上文学》完成了A轮融资。

    原名:“廉商文学”完成A轮融资,投资后估值为10亿美元。

    36氪获悉,连上文学完成了一轮投资,由厚朴基金牵头。联昌文学对36氪说,经过这轮融资,联昌文学的价值为10亿美元。

    联昌文学是联昌网络孕育的网络文学商业平台。它成立于2017年7月,并于2017年8月收购了原来的网站“王旺小说网”。连上文学还拥有《连上阅读》和《连上免费阅读》等综合阅读应用程序。联昌免费阅读应用程序于今年8月上线(目前只有Android版本)。9月份活跃用户数增加164.42%,达到1014万,连上文学注册用户总数超过1亿。

    联昌免费阅读发展迅速的原因是首席执行官王晓舒选择了全免费模式。在一次采访中,他说:“只有免费使用,我们才能充分激活34、5级城市和广大乡镇的用户。”

    他认为,文学、新闻、视频、音乐和游戏都是主流内容应用,但是震颤、快手,今天的头条新闻可以达到1亿多条,但是整个网络文学行业前三名的企业,加上3000多万的日常活动。日常生活费用低的主要原因是收费模式,它已经驱走了至少80%的用户。对于345个城市的沉没用户来说,他们对付费上网阅读的接受度仍然很低。

    他补充说,“免费广告阅读”的内容市场模式不是倒退。如果你想为内容付费,前提是业界已经有大量的用户,但是目前的用户基础远远不够。即使尚文的大量用户来自低迷的市场,他们对于免费阅读中插入的广告也不那么反感。根据数据,他们的APP用户拥有业内最长的在线时间。

    此外,连上文学还投资了漫画《香椿》,这是今年10月份动漫出海的一个漫画平台。根据数据,在三个月内,Manga Toon在海外拥有200多万用户,其中80%是18-35岁的成年人。王小舒在谈到这项投资时说:“我们从来没有把自己定位为一个从事网络文本的纯企业。中国目前还没有一个综合性的文化群体。每个人都知道谁擅长卡通片,谁擅长小说,谁擅长听书,但是他们都是分开的。将来,我们要做一站式的生意。只有综合经营,才能成为有影响力的文化企业。

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发布时间:15:11:55

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随着飞速增长和快速下降,共享自行车真的是愚蠢的事情吗?

    据路透社12月26日报道,在上海和北京的人行道上,许多鲜黄色的共享自行车处于“破旧”状态,链条松弛,车轮弯曲,油漆褪色,反映出中国共享自行车初创企业的快速增长和急剧下降。数以百万计的ofo用户要求退还他们的存款,ofo的创始人承认考虑破产。ofo的困境对中国技术投资者敲响了警钟。他们经常投资数百亿美元在诸如自行车分享、在线汽车预订和餐饮等亏损业务上。不久前,ofo向海外挺进,从阿里巴巴和Drop Travel等投资者那里筹集了数十亿美元。3Vbike(一家破产的自行车共享公司)的创始人吴盛华说:“在我看来,自行车共享业务现在是最愚蠢的业务,但中国最语音精灵_山阴新闻网聪明的人正试图参与其中。现在看起来很荒谬,“Ofo已经成为一种现象。”Ofo的共享自行车非常方便,通过扫描二维代码可以在任何地方找到它们。它已经从北京的校园发展成为青年和城市时尚的象征。公司价值20亿美元。Offo和它的主要竞争对手Mobike在几乎每个街角都以惊人的数量出现。Offo的广告,以鹿唧为特色,展示了在这个城市最时尚的地方骑自行车的时尚年轻人。过去两年,中国涌现出数十个规模较小的竞争对手,但最终都破产了,剩下的主要竞争对手是阿里巴巴支持的哈罗自行车和莫拜自行车。但是,激烈的市场竞争意味着ofo及其竞争对手很难将知名度转化为利润。由于欠供应商的债务快乐星球莲蓉包_开通资讯网到期,以及用户对存款退款的要求越来越高,ofo的生存面临着巨大的风险。周哲武,元应用的创始人。中网,一家科技初创公司,也是莫白的前雇员,说:“这是一项非常困难的业务,所有的利润都被竞争吞噬了。它确实需要成为大企业的一部分。这与电子邮件非常相似。它对社会有很多好处,但是没有电子邮件提供商能够设置进入的障碍,所以任何人都可以托管电子邮件,最终没有人能够赚钱。在全球扩张的高峰期,ofo在20多个国家拥有自行车共享业务,从法国到澳大利亚到美国。南开大学校庆_云移资讯网然而,内十一届三中全会时间_托福算分表网部人士说,尽管公司试图迅速发展,但它发现自己面临着一系列障碍,从交通管制到故意破坏公物和增加成本。”当然,回顾过去,管理上也有问题。我们扩张得太快了。这位高管还表示,ofo已从以色列、德国和美国等市场撤出,被迫出售资产,其中许多资产仅售2美元。Offo和阿里巴巴没有回应置评请求。这位前高管还提到了进入日本市场的失败尝试,日本市场曾试图扩大与软银集团(Softbank Group)在日本的业务。然而,在与软银支持的点滴式收购谈判破裂后,该计划以失败告终。由于自行车被存放在仓库里,所以成本增加了。我们损失了很多钱,现在这些自行车卡在仓库里了。Droplet拒绝置评,但援引早些时候的声明称,它从未计划收购o公司,并承诺在未来继续支持“独立发展”。老赖在中国的榜单,曾经的忠实用户非常喜欢ofo。他们在北京奥组委办公室前排队,预付使用该项服务的押金。然而,到目前为止,已经有超过1300万人在网上申请退款。21岁的蒋哲是北京一名大学生。他说,他通常每个月都和ofo一起买车票,但是最近很多车都坏了。姜哲说:“我最近没用过,因为我找不到一辆自行车如何快速全身美白_最新网赚网还很好用。”姜哲是众多想退还押金的人之一。Offo首席执行官戴伟(Dai Wei)在上周致员工的信中表示,公司正在努力解决现金短缺问题,部分原因是用户要求退还押金和向供应商付款。他说,公司仍在“痛苦和绝望”中挣扎。根据路透社12月4日签署的法庭命令,北京一家法院将戴伟列为“老赖”,并禁止戴伟入住高档酒店、头等舱航班或送子女上贵族学校。在中国,一家受欢迎的创新公司很少濒临破产的边缘,这让一些政府机构感到担忧。交通部此前曾表示,已要求政府优化存款退还程序,但也呼吁公众更加“宽容”,支持国内创新的蓬勃发展。然而,许多人,包括前任高管,并不相信。公司很难回到过去的黄金时代,我认为这是不可能的。我想大多数人都在等最后海贼王505_民主生活会方案网一天。

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